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          軸承潤滑的11種方式,能知道一半的都是高手!

          2019/3/22      

          軸承的潤滑是爲了使軸承能夠正常地運轉,避免滾道與滾動體表面的直接接觸,減少軸承内部的摩擦和磨損,延長軸承的使用壽命,增強軸承的性能,同時也能防止因異物侵入軸承内部而導緻生鏽和腐蝕。

          本文介紹的是軸承常用的11種潤滑方法,希望對您有所幫助。

          手動潤滑

          這是最原始的方法,在軸承的潤滑油不足的情況下,用加油器供油。

          但是這種方法難以保持油量一定,因疏忽忘記加油的危險較大,通常隻用于輕載、低速或間歇運動的場合,最好操作的時候,在加油孔上設置防塵蓋或球閥,并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。


          滴點潤滑

          通常用于圓周速度小于4~5m/s的輕載和中載軸承,從容器經孔、針、閥等供給大緻爲定量的潤滑油,最經典的是滴油油杯,滴油量随潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。

          油環潤滑

          靠挂在軸上并能旋轉的環将油池的潤滑油帶到軸承中(僅能用于卧軸的潤滑方法),适用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承,油環最好是無縫的,軸承寬徑比小于2時,可隻用一個油環,否則需用兩個油環。


          油繩潤滑

          依靠油繩的毛細管和虹吸作用将油杯中的潤滑油引到軸承中,主要用于圓周速度小于4~5m/s的輕載和中載軸承,另外油繩在整個過程中能起到過濾的作用。

          油墊潤滑

          利用油墊的毛細管作用,将油池中的潤滑油塗到軸徑表面,此方法能使摩擦表面經常保持清潔,但塵埃也會堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常隻有油潤滑的1/20。


          油浴潤滑

          這種潤滑方法是将軸承的一部分浸入潤滑油中,常用于豎軸的推力軸承,而不宜用于卧軸的徑向軸承。


          飛濺潤滑

          依靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承,适用于較高速度的軸承。


          噴霧潤滑

          将潤滑油霧化之後噴在摩擦表面的潤滑方法,适用于高速軸承。


          壓力供油潤滑

          靠潤滑泵的壓力向軸承供油,将從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環使用,是供油量最多且最穩定的潤滑方法,适用于高速、重載、重要的滑動軸承。


          循環油潤滑

          用油泵将過濾的油輸送到軸承部件中,通過軸承後的潤滑油再過濾冷卻後使用。由于循環油可帶走一定的熱量,使軸承降溫,故此法适用于轉速較高的軸承部件。


          噴射潤滑

          用油泵将高壓油經噴嘴射到軸承中,射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。

          當軸承高速旋轉時,滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流,用一般潤滑方法很難将潤滑油送到軸承中,這時必須用高壓噴射的方法将潤滑油噴至軸承中,噴嘴的位置應放在内圈和保持架中心之間。

          軸承潤滑是一項持續的工作,潤滑油的更換周期基于軸承的使用條件和油量的不同。

          一般情況下,在運轉溫度爲50℃以下,灰塵少的良好環境下使用時,一年更換一次,當油溫達到100℃時,要3個月或更短時間更換一次。


          潤滑方式的六個選擇原則

          在經過上述的分析之後,對于各種潤滑方式的優缺點都進行了綜合評價,所以在軸承的潤滑方式選擇方面,就可以根據實際的運行狀況來選擇适宜的方式,主要原則可以歸結爲如下幾點:

          1)如果軸承的運行速度以及溫升指标都比較合理,那麽可以優先選擇潤滑脂的方式。

          2)在所有的潤滑油潤滑方式中,在技術以及經濟方面綜合指标較高的爲滴油潤滑,所以在選擇的過程中,應該給予重視。對于滴油潤滑來講,如果說可以将自動化系統應用其中,将滴油潤滑控制的更好,那麽這種方式将會有很好的發展前途。

          3)如果是轉速不高的重載軸承或者是轉速較高的空心軸承,那麽可以選擇壓力循環的潤滑方式。

          4)高速輕載軸承可選擇彌散微滴或油霧潤滑;高速重載應選擇噴射潤滑。

          5)飛濺潤滑與油浴潤滑的綜合技術經濟指标較低,應盡量少采用或不采用。

          6)如果是成套的設備中的軸承,在選擇潤滑方式的過程中,應該充分的考慮其他部件的潤滑方式和特點,盡量的采用同一型號或者是同一個品種的潤滑劑,這樣在運行中,就可以減少很多的運行成本。


          何時更換軸承油脂更合适?

          可能大家都知道,在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問,是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢?應該什麽時候該換油又應該換多少油呢?其實這些問題是軸承維護技術的複雜的問題。

          對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題,肯定的回答是不可以的。因爲過多的使用潤滑脂,是對軸承有很多危害。

          潤滑脂對軸承具有很好作用,它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防鏽性和潤滑性都好,能夠提高高溫抗氧化性,延緩老化,能溶解積碳,防止金屬磨屑和油污的結聚,提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

          可是若潤滑脂填充量愈多,磨擦轉矩愈大。同樣的填充量,密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承内部空間容積的60%以後,磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出,而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。

          随着潤滑脂填充量的增加,軸承溫升直線提高,同樣的填充量,密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認爲,密封式滾動軸承的潤滑脂填充量,最多不得超過内部空間的50%左右。

          一般說來,軸承的潤滑計劃是根據時間定的。設備供應商通常根據操作時間來制定潤滑計劃。 并且,設備供應商在他們的維修計劃過程中經常對潤滑油的量加入指導。對于工作人員來說,短期更換潤滑油是非常常見的事情,而往往添加的潤滑脂偏多。

           
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